手套

　　2013年，中國互聯網金融元年；2014年，成員之一的移動支付市場已然戰火紛飛。
　　農曆春節前後，中國社交巨頭騰訊突然借微信支付發力，以搶紅包的方式搶占了移動支付制高點，對阿裡系成員支付寶形成強大衝擊，以此為標誌，微信支付開始正面挑戰支付寶。
　　事實上，支付寶經過多年的積累，加之有阿裡系淘寶和天貓巨大交易量的支撐，在支付領域成功實現“先入為主”。而在移動端，卻是騰訊的天下。微信成就了騰訊在移動端的霸主地位。那麼，在未來的移動支付大戰中，是移動端搶了先機，還是支付早年打下的江山更穩固？
　　支付大戰
　　騰訊、阿裡，這對天敵的戰役從來沒有停止過，中國互聯網“二馬”之爭滿足了互聯網草根們的觀戰心理。
　　去年下半年，移動端里火爆的當屬打車軟件，其吸引眼球的內容則是嘀嘀打車和快的打車兩個競爭對手同時發放的高額補貼。惡性競爭的背後，使得打車軟件市場迅速從藍海變身紅海，以至成為行業人士口中的“死海”。而隱身在這一現實背後的則是微信支付與支付寶的較量。
　　快的打車誕生於杭州，於2012年夏天投入使用，是國內首款打車應用，其發展的勢頭被阿裡巴巴看好，併在2013年成功歸入阿裡麾下。嘀嘀打車於2012年9月9日上線，業務發展覆蓋北京、上海、廣州、深圳四大城市，是北京出租車司機使用最多的打車軟件，去年下半年獲得騰訊的註資。易觀智庫數據顯示，快的打車、嘀嘀打車分別占據了打車市場上41.8%、39.2%的份額，可算市場的“雙寡頭”。
　　當兩者有了“大靠山”後，較量真正開始。用支付寶錢包支付的快的打車和用微信支付的滴滴打車，所上演“免費打車”的燒錢游戲已經持續數月。中國電子商務研究中心監測數據顯示，截至2月24日，嘀嘀打車和快的打車雙方補貼總額已達19億元，僅46.1%網民沒有使用過打車軟件。
　　燒錢不是目的，搶占移動支付入口、培育用戶移動支付習慣才是目的，中國電子商務研究中心助理分析師龐敏麗分析稱，嘀嘀與快的的“掐架”形勢日漸膠著，根本原因是騰訊與阿裡的移動端競爭，打車軟件的燒錢模式一定程度上刺激了更多用戶加入移動支付行列，用戶移動支付的理念被培養，以後移動端的商業佈局才更可行。
　　開闢新的戰場
　　在“二馬”的爭奪之餘，一些支付企業的“後起之秀”開始奮起直追，利用差異化優勢參與競爭。
　　易寶支付在國內首創了行業支付模式，並打造了“支付+金融+營銷”的開放式交易服務平臺，如今又重點佈局移動支付領域。“要在移動支付領域做成功，關鍵是要形成良性的生態鏈，打通銀行的便捷通道，對應用程序開發者開放手機支付功能，並快速積累一定的下載量和預置手機規模。”
　　而之前聞所未聞的連連支付，在半年內與360、58同城、航班管家以及新近上市的500彩票等互聯網企業展開合作，意圖搶占移動支付陣地。並且與老牌支付企業快錢、網銀在線展開了人才爭奪戰。
　　2014年，移動支付大戰將越演越烈。不管是一線支付領軍企業，還是新加入戰場的生力軍，移動支付戰場必將好戲連連。
　　來源：網易【打印】【頂部】【關閉】
　　 　　（原標題：移動支付大戰正酣 二三陣營主打差異化競爭）